在重庆举行的中国汽车工程学会年会上，工业和信息化部装备工业一司副司长、一级巡视员郭守刚传达了一个重要信息：在积极推动新能源汽车发展的同时，也要同步促进内燃机技术的提升，以激发传统燃油车及内燃机产业的活力。

　　这一表态并非无的放矢。根据市场数据，2024年1月至9月，国内乘用车销量达到1504.6万辆，其中燃油车销量为800.5万辆，占比完美体育平台53.2%，依然处于主导地位。得益于其低温续航能力、便利的补能网络以及较高的保值率，燃油车依然是消费者的主要选择。

　　在汽车行业向新能源转型的过程中，发动机技术并未停滞不前。广汽集团展现出强大的技术实力和前瞻性规划。其自主研发的内燃机技术已达到全球领先水平，单缸机指示热效率超过52.5%，多缸机有效热效率超过46%，并不断向50%有效热效率迈进。这一显著成就使得其动力总成研发团队获得了“国家卓越工程师团队”的荣誉。

　　此外，广汽集团总经理冯兴亚提出了值得关注的战略思路：“成熟的技术要保留，新兴技术要抓住机会迅速发展。”广汽集团建立了涵盖纯燃油、油电完美体育平台混合、插电混合、增程混合以及氢混合等多种技术路线的全面布局。特别值得一提的是，11月14日，搭载钜浪-氢混系统的传祺新能源E9氢混版成为全球首款上路示范运行的氢混整车。

　　展望全球市场，国内汽车企业需要保留并升级燃油车技术，以作为竞争的一种选择。目前，中国燃油车技术已显著缩小与西方的差距。今年前三季度，广汽集团产品已出口至全球70个国家和地区，累计出口汽车9.5万辆，同比增长112.0%。这一成就充分证明了中国汽车企业在国际市场上的竞争力。

　　随着内燃机技术不断演进以及混动技术的发展，燃油车市场将迎来新的增长潜力。随着技术进步和市场需求变化，传统燃油车有望与新能源汽车共存发展，为消费者提供更多选择，同时也为整个汽车产业带来新的活力与希望。