在重庆举行的中国汽车工程学会年会上，工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚明确表示，除了大力推进新能源汽车的发展外，还需同步加强内燃机技术的进步，以激发传统能源汽车及内燃机产业的活力。

　　这一信号极其关键。要知道根据当前的市场数据，2024年前三季度，国内乘用车销量达到1504.6万辆，其中燃油车销量为800.5万辆，占比53.2%，依然是市场的主流。燃油车凭借其更长的低温续航、更便捷的补能网络以及较高的保值率，仍然是消费者的首选。

　　在新能源汽车快速发展的背景下，发动机技术也在不断进步。广汽集团展示了其强大的技术实力，其自主研发的内燃机技术已达到全球领先水平。单缸机的指示热效率突破52.5%，而多缸机的有效热效率超过46%，并朝着50%的目标迈进。这一成就使得广汽的动力总成研发团队获得了“国家卓越工程师团队”的荣誉。

　　广汽集团总经理冯兴亚提出了重要战略观点：“成熟的技术不可抛弃，新技术则需抓住机会加快发展。”目前，广汽集团已建立起涵盖纯燃油、油电混合、插电混合、增程混合及氢混合等多元化技术布局。值得注意的是，11月14日，搭载钜浪-氢混系统的传完美体育平台祺新能源E9氢混版成为全球首款上路示范运行的氢混整车。

　　与此同时，国内汽车制造商需要高度重视并不断提升燃油车技术，将其作为市场竞争的关键策略。在2024年前三季度，广汽集团的产品已成功出口至全球70个国家和地区，累计出口量达到9.5万辆，同比增长112%。这一成就不仅展示了中国汽车企业在国际市场上的竞争力，也突显了其可观的发展潜力。

　　总之，随着科技进步和政策支持，加之消费者对环保意识的增强，中国汽车行业也面临着转型升级的新契机。企业可以通过研发更高效、更环保的内燃机技术来满足市场需求，同时结合新能源技术，共同推动绿色出行的发展。这种融合不仅可以提升产品竞争力，还能为企业开辟新的盈利模式，实现经济效益与社会责任的双赢。