美国西南研究院（Southwest Research Institute，SWRI ）携手及行业领先供应商，共同推动氢内燃机技术发展以减少排放。目前，该项目搭载氢内燃机的车辆，已投入车队应用展示，借鉴车队实际运营经验。

　　今年年初，SWRI宣布了一项重大突破。其改装的氢内燃机几乎完全消除尾气中的氮氧化物（NOx），排放量显著降低，只有0.008g/hp-hr，这一数值远低于美国环保署EPA 2027排放标准，不及标准限值的1/4，并低于加州空气资源委员会（CARB）的超低NOx排放标准。在FTP工况循环测试中，与柴油发动机相比，二氧化碳排放量减少99.7%，展现了氢内燃机减排巨大潜力。

　　作为氢内燃机联盟（H2-ICE Consortium）的重要参与者，康明斯向SWRI提供了其多燃料平台（HELM™）的旗舰产品——X15N天然气发动机，SWRI将这台发动机改装为氢动力发动机。

　　我们非常高兴能参与这个项目。在这个项目中，每个合作伙伴都以其独特的专长和资源，为推动氢内燃机技术发展贡献自己的力量。——康明斯北美公路天然气和氢能发动机产品经理 David King

　　联盟的其他成员还包括博世、Phinia、Super Turbo MAHLE、SEM等。这台改造的氢内燃机被安装到一辆International LT卡车上，为其提供动力。

　　氢内燃机联盟第一阶段的核心任务是建造搭载氢内燃机的车辆并收集其主要的排放数据。在下一阶段，SWRI及其联盟成员将更加关注车辆性能、牵引力以及换挡方面的表现。——SWRI火花点火研发经理Ryan Williams

　　此次测试的发动机与康明斯将推出的X15H有所不同。此次改装目的在于向大家展示，借助现有发动机架构，能够快速便捷地实现氢动力转换。从改造发动机，到配装到8级长途卡车并实现理想排放效果，仅耗时18个月。

　　由X15N天然气发动机改造的氢内燃机，大部分采用了原有发动机部件，约90%的发动机部件可以通用。

　　在第一阶段中，SWRI采用联盟另一成员提供的30公斤氢气储存系统，车辆最大行驶里程可达300英里。该机构表示，在第二轮升级中可以根据需求安装更大容量的系统，实现600到700英里续航能力。

　　康明斯计划在2024年推出700 bar IV型储氢罐（AH620-70），为北美重型卡车提供轻量化、经济性的解决方案。——康明斯全球燃料输送系统负责人Derek Kiesler

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　　作为全球动力供应商，康明斯设计、生产、分销多元的动力解决方案，并提供服务完美体育官方网站支持。公司产品囊括柴油及天然气发动机、混合动力和电动动力平台以及相关技术，包括变速系统、电池系统、燃油系统、控制系统、进气处理系统、滤清系统、排放处理系统以及电力系统。康明斯创立于1919年，总部位于美国印第安纳州哥伦布市，在全球拥有约61,615名员工，全球范围内有600多家分销机构和8,000多家经销商，面向190多个国家和地区的客户提供产品和服务支持。2019年公司实现销售额236亿美元，净利润36亿美元。2019年，康明斯位列《财富》美国500强第128名，并在福布斯全球上市公司2000强榜单上排名第485，该榜单综合了企业的营收能力、盈利能力、资产和市值作为评判准则。早在1975年，康明斯便开启中国市场业务，是最早来华的跨国企业之一。康明斯长期坚持与中国大型企业结成战略联盟，实现共同发展。到目前为止，康明斯在华总计设有30家机构，包括16家合资企业，员工10,000多名。