2024年10月11日—13日，第二十三届中国国际内燃机及动力装备博览会（后简称为“内燃机展”）在北京正式举办，此次盛会吸引了国内各大内燃机品牌企业到场参与，出海汉诺威归来的潍柴，携多款传统、新能源动力亮相展会，这一次又为行业带来了什么新风尚，且看卡车e族一叙。

　　此次内燃机展会中，潍柴为观展嘉宾及从业者带来了多达9款内燃机的高规格阵容。其中不乏代表国内传统轻、中、重卡内燃机尖端实力的WP2.5N、WP6Hs/T/Q、WP12H/T/Q、WP14H/T/Q以及如今火爆国内的WP13NG-4.0 、WP15NG-4.0燃气发动机。

　　为满足国家“双碳”战略目标以及商用车行业对新能源动力的渴求，潍柴还带来了110kW燃料电池、能量密度≥170wh/kg动力电池以及大缸径燃气发动机12M55NG。

　　如此庞大的动力矩阵亮相，不仅仅是潍柴重视展会、重视行业的表层展现，从行业发展的横向视野来看，贯穿国内内燃机技术发展路线，覆盖了传统能源和新能源，同时也兼容了全品系的整车产品；从纵向来看，清晰地将潍柴多年来的技术更迭和研产实力进步展现了出来，如果要从全局上来讲，更是以行业领军者的姿态，为国内内燃机行业的发展以及世界范围内的技术升级带来了可靠的参考。

　　2024年上半年，潍柴正式发布了燃气机NG4.0版本新产品，并引发行业高频关注，其中WP13NG-4.0以及WP15NG-4.0均完美体育平台在原有的产品基础上升级更新，并在今年二季度、三季度逐步在山西、江苏、河北、河南等地陆完美体育平台续上市，实现市场和口碑双丰收。

　　WP13NG-4.0针对复合型中长途运输工况，最大马力升级至540匹，最大输出扭矩2600N·m；WP15NG-4.0产品针对干线运输大马力燃气牵引车定制而成，最大马力630匹，最大输出扭矩2800N·m。无论是马力还是扭矩均处于行业顶尖水平，也恰好能够满足国内商用车行业近两年日益增长的燃气用车需求。

　　从此不难看出，潍柴的产品更新迭代并非闭门造车，而是迎合国内行业市场风向，不断更新迭代，力争满足行业上“降本增效”的目标以及用户对发动机“动力、可靠、节能”等多方面的需求。

　　值得关注的是，在今年上半年4.0版本产品上市时，潍柴的燃气发动机市占率已经达到70%，如此高的比例已经说明了用户和市场对潍柴发动机的认可。

　　除此之外，像WP2.5N、WP6Hs/T/Q、WP12H/T/Q、WP14H/T/Q都在国内的主力轻、中、重卡上广泛沿用，具备轻量化、高经济、强动力以及定制化的优势，全面帮助用户减少用机烦恼，高效运输。

　　此次参展，从媒体视角来看，卡车e族认为潍柴更多的情况下是在释放信号以及为国内内燃机技术发展提供一个“方向性”的指引。

　　在前不久刚刚结束的2024德国汉诺威国际商用车展（IAA）上，潍柴作为国内内燃机行业的领军者，携多款颇具前瞻性的动力惊艳亮相，其中如WP14T混动总成、WP15灵活燃料内燃机平台、300kW氢燃料电池动力系统都给世界范围内的观展嘉宾带来了深刻的印象，同时几款产品也给世界留下了“中国智造”的硬核实力，展现潍柴朝新能源方向转型发展的决心。

　　出海归来，在国内的大型内燃机展会中，潍柴虽并未展出与国际车展中相同的产品，但110kW燃料电池发动机以及全新的动力电池更加契合国内当前阶段下的新能源应用规模和工况需求，毕竟国内的新能源动力发展尚在初步发力，与其放出更多的前瞻性配置，不如把重心关注到实际应用中，更能“有的放矢”。

　　110kW燃料电池发动机主要应用于环卫、牵引、公路客车等中重型商用车场景，具备轻量化设计、智能热管理以及长寿命等优势；动力电池覆盖13-765kWh，兼具超安全、高强度、长寿命、适应性出色的四大优势，为轻重卡、客车和工程机械等领域用户提供可靠的新能源解决方案。

　　据悉，此次展出的产品以及在海外展出的多款动力也都将逐步在国内测试、使用，为中国新能源动力的发展提供更扎实的实践数据支撑，为后续的商业化应用提供可靠的支持。

　　旗舰动力亮相、新能源动力惊艳展出，立足本土因地制宜，坚持能源结构多元化发展，潍柴未来又会给内燃机行业带来什么惊喜？答案已在眼前。

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