节能减排是内燃机永恒的需求，先进的内燃机是基于低（火用）yong损失理论和智能控制技术的新质生产力，是国家经济和社会发展的重大需求。2010年以来汽油内燃机热效率提高约35%，柴油约完美体育官网登录25%，有效降低碳排放，为目标做出了贡献。10月10日中国工程院院士苏万华在中国内燃机工业协会七届四次理事（扩大）会议暨第四届中国内燃机科技创新大会上介绍。

　　中国工程院院士贺泓、中国科学技术大学教授舒歌群、潍柴动力发动机研究院院长李志杰、广西玉柴机器股份有限公司（下称玉柴）副总工程师王辉、一汽解放商用车开发院动力总成开发院主任工程师徐光甫、陕西柴油机重工有限公司技术中心副主任张伟、哈尔滨工程大学教授刘龙、大连理工大学教授隆武强、天津大学先进内燃动力全国重点实验室教授刘海峰、吉利汽车动力总成研究院前瞻技术开发总工程师袁爽、中国第一汽车集团有限公司研发总院红旗鸿鹄混动平台CEO韩令海等，围绕大会主题“创新驱动，绿色发展——培育壮大新质生产力”发表演讲。

　　双碳目标背景下，新能源汽车的渗透率提前10年超过50%，已经成为市场主流。其高速增长的背后，是技术升级带来的高性价比车型的大量涌入，以及消费者对环保、节能理念的日益认同，传统燃油车企业正面临着技术升级和市场份额争夺的双重压力。

　　目前氢燃料、氢氨混合燃料、氨燃料、氢醇混合燃料、甲醇燃料、天然气等内燃机研发持续推进，对于零碳燃料带来的技术瓶颈上述演讲嘉宾分享了各自研究的技术路线和成效。

　　王辉接受记者采访时表示，玉柴氢内燃机气道分设技术热效率达到43.8%，从氢内燃机行业公开数据看目前是最好的，玉柴计划氢内燃机关键技术开发拟于今年底完成，并计划2025年开展产品化。产品化方面，玉柴联合下游企业或物流园将开展2000小时的道路用户验证。

　　据9月份公开信息显示，吉利旗下的商用车品牌远程新能源商用车获得中国船级社颁发的中国首张M100甲醇单燃料船用发动机型式认可证书；吉利甲醇出租车交付甘肃省平凉市50位车主。由此可见吉利甲醇内燃机已迈出产品化一步。

　　袁爽介绍，根据目前甲醇与充电价格，甲醇增程热效率基本与充电电价持平，商用客户使用甲醇与充电的花销可以划等号。吉利已规划2025年量产甲醇燃料汽车，同时将全力推动针对醇氢动力产品的新兴产业链布局。

　　大会还举行了中国内燃机工业协会七届四次理事（扩大）会议、首批内燃机“能效之星”发布、中国内燃机工业协会成立30周年庆祝活动。

　　11日，第二十三届中国国际内燃机及动力装备博览会在北人亦创国际会展中心开幕。

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