“近年来，随着各项氢能政策的出台，中国氢能产业发展步入快车道。”在近日举办的“氢动未来”氢能产业发展大会上，中国船舶集团第七一八研究所副所长、中船派瑞氢能科技公司董事长宫志刚说。

　　在技术装备方面，我国研发了工业用储氢材料、离子交换膜、电催化剂等一批关键材料，建造了49吨燃料电池重卡、氢内燃机飞机、“三峡氢舟1号”氢动力船舶、大型电解水制氢电解槽等一批重大装备。

　　在产能方面，据中国氢能联盟发布的数据，2023年全国氢能产量约3550万吨。“公开数据显示，目前我国氢气需求总量约为3300万吨，供需基本平衡。其中，超过95%的氢气用于石油炼化、合成氨等产业。”中国工业气体工业协会常务副理事长洑春干介绍。

　　完善的氢能产业链涉及制造、存储、运输、应用等环节。“储存和运输是氢能产业链最重要的环节，关系氢能使用的安全性和经济性，也是产业发展的瓶颈所在。”洑春干说。

　　氢的储存形式包括压缩气体、液氢、氢化物、吸附氢和重整燃料等。其中，液氢储存期完美体育官方网站限长、运输距离远、经济性好。“我国正积极推进液氢运输技术发展。”洑春干说。

　　绿氢发展也备受行业关注。氢能分为灰氢、蓝氢、绿氢。绿氢是指在新能源发电的基础上，通过电解水制成的氢。这种制氢方式碳排量非常低，但成本较高。刘聪敏称，目前我国氢能以灰氢为主，绿氢在全国氢产量中占比仅1%。

　　宫志刚表示，绿氢成本控制途径包括降低设备制造完美体育官方网站成本和用电成本、提高设备利用率、推动产业链降本增效。“随着碳交易价格不断攀升、绿氢成本不断下降，绿氢逐步取代灰氢将成为必然。”他说。