2024年，中国内燃机行业在新能源汽车蓬勃发展的背景下，依然展现出独特优势和稳健发展态势。工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚在中国汽车工程学会年会上强调，要同步推动新能源汽车和内燃机技术发展。内燃机行业不仅在传统汽车领域保持稳定需求，还在重型运输、工程机械及军事装备等领域具有不可替代性。

　　数据显示，2024年10月内燃机销量环比下降1.67%，但同比实现小幅增长，累计销量同比增长4.60%。特别是汽油机市场表现亮眼，同比增长10.32%。同时，氢内燃机作为新能源融合的重要方向，技术日趋成熟，成本较低，成为备受瞩目的“第三条技术路线”。多家车企与供应商在氢内燃机领域动作频频，推动产品创新与示范运行。

　　内燃机减排技术也在不断推进，包括提高热效率、使用低碳燃料及治理技术进步等。中国工程院院士苏万华指出，内燃机正迈向节油、降碳、清洁、零碳目标，动态智能燃烧控制技术成为关键。未来，内燃机技术将适应新型燃料，降低全生命周期成本，提高热效率，满足更严格的排放法规，展现出更多可能性。

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　　全球气候变暖确定性强，减排控温刻不容缓，自人类工业化以来，由于化石能源的广泛使用产生了大量的二氧化碳，导致大气中二氧化碳的浓度升高，使得温室效应，全球气候变暖，极端天气频繁出现。我国是碳排放大国，在全球气候治理中的地位不可或缺，“双碳”目标的提出不仅是中国主动承担应对全球气候变化责任的大国担当，且对提升国际话语权意义重大。

　　挪威滚装运输提供商联合欧洲汽车运输公司(UECC)宣布，豪华汽车制造商捷豹路虎(JLR)已加入其变革之帆(Sail for Change)计划，共同推动海上运输中使用低碳液化生物甲烷(LBM)的倡议。这一合作将使捷豹路虎在全球物流链中实现可持续发展目标。通过加入该计划，捷豹路虎旗下的路虎揽胜、卫士、发现和捷豹等品牌将参与UECC的环保行动。目前，UECC的五艘双燃料液化天然气纯汽车和卡车运输船(PCTC)已在欧洲近海贸易中使用由泰坦清洁燃料公司供应的L...

　　太平洋光能电力公司(PLP)周五宣布，已获得新加坡政府批准，在裕廊岛建设一座新的氢燃料燃气发电厂。该项目旨在助力新加坡电网脱碳，目前该电网主要依赖天然气发电。新发电厂预计从2029年1月起供应至少600兆瓦(MW)电力，由PLP负责建造、拥有和运营。裕廊岛目前已有一座由PLP拥有的830兆瓦联合循环燃气轮机(CCGT)设施，自2014年起运营。新工厂将建于未开发场地，初期使用至少30%氢气，未来可达100%，并配备大型电池储能系统(BESS)。此外，该场址预留了...

　　近日，美国无线电动汽车充电提供商InductEV宣布加入零排放港口联盟(ZEPA)，该联盟由荷兰码头运营商APM Terminals和阿联酋港口开发商和运营商DP World于2023年共同创立，旨在加速全球港口的脱碳进程。InductEV的无线路边电动汽车充电技术以其环保和经济优势受到广泛关注。该技术通过感应充电板工作，地面充电板与车底充电板配对后即可立即激活，无需额外空间，且免提操作提高了驾驶员的安全性。InductEV提供的系统范围从75 kW到450 kW，与有完美体育平台线

　　全球海上能源行业的浮式生产解决方案，特别是浮式生产储卸油装置(FPSO)技术，已经从最初的不起眼起步，发展成为推动能源转型和脱碳的重要力量。随着能源需求的不断增长、供应安全问题日益凸显以及气候变化的紧迫性，FPSO技术正被广泛应用于深海石油和天然气项目，并逐步向海上绿色能源生产拓展，以释放来自可再生能源的清洁能源。近年来，FPSO技术的创新为开发偏远环境中的碳氢化合物储备铺平了道路，有望实现海上石油和天然气生产的零排放未来。据...

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