2024年1-3月，燃料电池汽车产销均完成0.1万辆，同比分别增长33.4%和14.7%。已上牌量统计，2024年第一季度国内燃料电池汽车上牌销量合计达到801辆，同比大幅增长45.9%。从上牌车辆燃料电池系统装机量来看，今年第一季度系统装机量达到84MW，平均装机功率突破100KW，达到了105KW。

　　今年一季度新增燃料电池车招标总量达2681辆，而2023年全国新增燃料电池车招标总量为2040辆，今年一季度新增的招标量已超过去年全年总和。发布的招标项目中，仅有不到650台来自城市群地区，占比24%。由于城市群大多处于年度示范项目申报阶段，后续城市群地区燃料电池车招标将会逐步放量。

　　投放车型中，以重卡为代表的专用车辆在一季度氢车装机中占据大部分份额，重卡装机量达359辆，同比上年增长181.31%。第一季度国内燃料电池系统装机量TOP 10系统厂商分别为亿华通、重塑科技、鲲华科技、康明斯、捷氢科完美体育wm技、国鸿氢能、新研氢能、玉柴兴顺达新能源、现代氢能公司。

　　从一季度的氢能源汽车产销来看整体，燃料电池系统配套从技术、价格的内卷战转变为可持续的资源、商业模式的竞争。行业正逐步回归商业本质，完善发展逻辑，调整预期，在快速变化的商业环境中实现新的增长突破。

　　在一季度上牌的801辆上牌氢车中，氢能客车为162辆，占比达20.2%，氢能专用车为638辆，占比达79.7%，以重卡为代表的专用车辆在一季度氢车装机中占据大部分份额，重卡装机量达359辆，同比上年增长181.3%。据统计，今年关于氢能重卡签约和投运交付的项目不下20个，遍及山东、山西、新疆、河南、四川、湖北、杭州、广东等多个省市，钢铁类、煤化工类企业以及大型物流园区对氢能重卡的应用需求稳步增长中。

　　政策方面，近年来，中央及地方政府密集出台氢能相关政策，从发展路线、产业规划、补贴措施等方面，全方位支持燃料电池产业发展，并且逐渐向氢能重卡领域倾斜。多地高速路权的放开让整个氢燃料电池汽车产业都感到振奋，未来伴随各地政策细则出台与场景解锁，氢能重卡的市场推广有望持续高增长，2024年或将进入放量提速期。