在“双碳”目标指引下，氢能产业发展正迈入快车道。蜀道装备紧抓行业发展东风，一路向“氢”而行。蜀道装备总经理谢乐敏近日在接受中国证券报记者专访时表示：“蜀道装备在2021年引入资源、资金实力雄厚的蜀道集团作为控股股东后，开始加速转型发展。在传统深冷技术装备制造业务上，坚持自主研发创新，积极向智能化自动化转型。同时，大力发展氢能业务、气体运营业务，打造公司业绩增长的‘加速器’。依托蜀道集团交通行业资源优势，我们将积极参与和拓展省内外交通领域的氢能业务，力争成为四川氢能产业链主企业。”

　　“目前我国氢能产业处于示范应用阶段，涉足氢能的企业很多，但盈利的很少，这是因为目前这一产业还处于技术迭代期，氢能使用成本高。未来，氢能产业要大规模发展，制储运加用所有环节都需要不断进行技术迭代，将氢能的使用成本进一步降低。但即使氢能的使用成本降低，也不会低于新能源的电力成本。”谢乐敏表示，“我国之所以要大力发展氢能源，一方面是保障能源安全，另一方面是实现‘双碳’目标的要求，弥补锂电池在特定应用场景的不足，未来化石能源的占比将逐渐降低，绿电、LNG和氢能，将是交通用能的三大趋势。其中，大功率轮船、重卡矿卡等将更多使用LNG和氢能。”

　　《成都市推动氢燃料电池商用车产业发展及推广应用行动方案（2024-2026年）》明确，到2026年，氢燃料电池商用车及关键零部件核心技术取得突破，实现车辆规模化推广应用，带动成本持续下探，建成覆盖全市域、辐射成都都市圈的氢能保障网络，氢燃料电池商用车全产业链生态体系更加健全，产业综合实力和示范推广规完美体育官方网站模位居全国第一方阵；同时，据《四川省进一步推动氢能全产业链发展及推广应用行动方案（2024-2027年）（征求意见稿）》，对安装使用ETC装备的氢能车辆，在四川省免除高速公路通行费。

　　“我们2015年开始布局氢能产业，主要以技术储备为主，等待发展时机。而今年这一时机来临了，四川和成都相继出台支持氢能的相关政策，为氢能产业高质量发展提供了巨大助力，加上蜀道集团的产业优势，所以我们将氢能作为主要发力板块，加强了市场拓展力度。随着氢能源车的通行费减免，氢能的性价比将进一步凸显。”谢乐敏表示。

　　“我们要从‘养奶牛、卖奶牛’向‘卖牛奶’模式转型发展。深耕空分装置领域多年，公司向下游气体投资运营产业链延伸发展是顺势而为，气体投资运营已经成为公司一个重要产业方向。”谢乐敏告诉记者，“公司空分装置的下游客户大多属于资金、资源、技术密集型企业，随着企业向专业化方向发展，它们大多选择将气体运营业务完美体育官方网站外包，而这给了我们新的机会。蜀道集团在资源、资金上的支持，更是让我们如虎添翼。”

　　蜀道装备的气体投资运营业务，主要分为工业气体和特种气体。工业气体在新型工业化进程中具有重要的作用。今年3月，公司公告称，拟与宜宾江安县人民政府签署《江安县工业气体岛项目投资协议书》，将在江安县投资建设运营工业气体岛（一期）项目，主要生产工业氧气、氮气、氢气等气体，并通过管道统一向园区客户配套供应工业气体。

　　特种气体方面，公司投建的内蒙古雅海BOG提氦装置项目已于2023年10月正式投产，该项目是从LNG装置的BOG气体中提取并精炼氦气，实现了公司提氦技术成果商业化。氦气作为不可再生资源，是关系国家安全、高新技术产业发展的重要战略性稀有气体，主要应用于军工、科研、石化、半导体、超导实验、金属制造、深海潜水、高精度焊接、光电子产品生产等领域。

　　蜀道装备是国内最早进入天然气液化及液体空分产业并掌握该领域关键技术的企业之一，拥有国内第一台天然气液化设备、第一套煤层气液化装置，公司已具备日处理600万立方米LNG液化装置的设计和制造能力，液体空分装置的设计和制造能力达到日产量1000吨，常规空分装置的设计制造能力达到氧气产量60000Nm3/h等级。

　　“空分行业近年来呈现大型化、规模化和集约化的发展趋势。一个产品即使做得再好，但如果是同质化竞争，一定没有太大的吸引力。所以，我们提出要走差异化路线，解决客户真正的痛点难点。空分设备属于危化工装置，需要客户培养专门的人才进行生产经营管理。近年来，随着人力成本不断攀升，客户对智能化自动化产品的需求越来越明显。所以，我们在空分设备的技术研发上，不断朝着智能化自动化方向努力。同时，为客户提供24小时在线服务，为设备运行进行远程指导，让设备运行成本更低、效率更高。”谢乐敏表示。